誰もが減速器の寿命は、外部負荷と内部摩耗率に依存することを知っています。減速器の表面や内部に過度の負荷が発生すると、歯の骨折、シャフト骨折、可動部品の摩耗が発生し、可動部品の摩耗が滑らかな油膜を形成することが困難になる場合があります。従って、減速機が第一の形状にあり、硬化ギヤを使用する場合、私たちはできますその耐年数を改善する:
まず、減速器によって駆動されるコンポーネントに過度の外部負荷を避ける必要があります。
第二に、減速機の内部軸受またはギアの摩耗は、次の場合制限妥当な範囲内で行われます。
第三に、内部軸受と歯車のメッシュ面が流体動的な滑らかな油膜に適合するように最善を尽くす必要があります。
1.過度の力を避けるために、レデューサーを正しく取り付けます.
減速装置は、対応する装置要件を満たさなければならない、整列不良、不十分なマッチング精度、過度の振動および他の理由による大きな追加の力(すなわち、外力の増加)を避けるために、減速器の損傷を加速する。減速 機。このような障害は、早期または中に発見され、対処されるべきです操作それ以外の場合は、負荷を振動させ、加速摩耗やベアリングスリップリングなどの異常な状態を引き起こし、ベアリングの耐用年数を短くします。
2.減速器に過度の負荷がかからないように、駆動部品と減速器を時間内に修理してください。
減速機によって駆動される部品は、ベアリングの摩耗、欠け、割れ、または損傷による過度の外部負荷を負担します。そこで には必要です 過度の外部負荷を回避するために、対象とするランダムな検査およびメンテナンス仕様を策定し、実装毎日のメンテナンス作業により、減速器の耐用年数を削減します。たとえば、レデューサー自体を介して監視することができます5-センシング、振動モニタリング、潤滑油フェライト分析、その他の検出測定(潤滑油、振動、温度、騒音等)既存の問題または危険を時間内に検出するために.損傷した部品を確認、修正、または交換して、減速機自体の動作状態が要件を満たしていることを確認し、過度の内部負荷を回避します。
3. ベアリングと歯の表面構造が流体の動的な滑らかな油膜に準拠していることを確認します。
