(1)潤滑油の不適切な選択:減速器の異なる部分は、潤滑油の様々な、粘度および他の特性のための異なる要件を有する。適切な潤滑油は、内部接触面間の競合抵抗を低減し、ギア表面の摩耗とトランスミッションの騒音と振動を低減することができます。不適切な選択は、滑らか効果が大幅に弱くなり、ギアと他の表面が互いに接触し、圧力が集中し、ギア表面に深刻な損傷を与え、さらには機器を損傷します。
(2)潤滑油の多すぎる:減速器の高速運転中に、オイルプールが激しく撹拌され、潤滑油が減速器に飛び込みます。潤滑油が多すぎると、シャフトシールやエンドカバー、関節面などに溜まり、オイル漏れが生じ、軸受やギヤなどの回転部品の走行抵抗が増え、消費電力が増え、放熱スペースが減少します。高い油温と粘度の低下により、オイルフィルムが薄くなり、相反する表面の正常な平滑状態を破壊し、機器を厳しく摩耗させます。
しかし、潤滑油が少ない場合、減速機の歯車、ベアリング、関節表面が油膜を形成するのに十分ではなく、乾燥した競合が発生し、重度の機器摩耗も引き起こす。
（3）潤滑油中の空気、機械的不純物、遊離水、その他の汚染物質: 減速機が作動している場合、機械内の潤滑油は機械の不純物、水、空気、その他の汚染物質によって容易に影響を受けます。例えば、自由な水は潤滑油酸物質が金属部品を腐食させ、摩耗を増加させることができます。油に混入した空気は、油を酸化して劣化させ、金属部分を酸化して腐食させる原因となる可能性があります。不純物は、油の清浄度を低下させ、油質を低下させ、粘度を低下させ、妨害、速度制御システムの故障、さらには機器の損傷を引き起こします。
