近年、国内減速機の技術ブレークスルーの継続に加え、一部のメーカー更なる発展に向けて準備を進め、戦略的調整を行っています。
たとえば、some社は、製品の差別化が同社の中心的な利点であると言います。小ロットと複数品種の差別化された開発を主張しながら、彼らはまた、-作られた顧客のための新製品。また、開発中の新製品については、内部テストやサードパーティ検査も行っています。
からいくつ かメーカー'ビュー、差別化されたプロダクトは主にモジュラー減速機および高出力減速機である。T相続人新しく開発されたモジュラー減速機は、元のものよりも優れた統合機能を持っていますバージョン.今年末までに、新バージョン製品の完全アップグレードが基本的に完了すると推定されています。
産業用ロボットに使用されているほか、RVや高調波減速機も他のオートメーション分野でも広く使用されています。したがって、いくつかの専門家は必要がないと述べているメーカー宛先ちょうど維持彼らは目Sロボット工学と彼らはできる他のエリアを探索します。
建設部門(タワークレーン)を支える減速機では、高出力減速機の開発において、一部の企業が高速運転下で騒音問題に対処し、今では小型バッチで生産・販売を開始し、建設機械市場が最初の成功を収めている。環境保護の専門家の顧客のニーズに応じて、彼らはまた、キッチン廃棄物処理装置に使用することができ、高出力減速機を開発し、スムーズな配信を開始しました。
sがあります青梅他企業は、国家軍・民間統合政策を取り込むと述べた。今年後半には、軍と民間の分野でのホストとコンポーネントの資源の統合は、2020年の作戦の「ブレークポイント」を構成する予定です。
ギアでフィールド一部の企業は「最初の道を歩んでいます海外市場、その後、国内"。繊細な減速機の分野では、彼らはまた、これら2つの側面を囲むつもりです。彼らは宣言したそのin 国内市場その減速器は多くの主流のロボット製品で広く使用されています。T彼の製品開発は、異なる産業シナリオの適用とマッチングに焦点を当てます今年の.上の海外市場、ヨーロッパとのコラボレーションショッピングモールまた、一定の結果を達成しており、この作業は前進.
