動きには摩擦があり、摩擦により関連部品のサイズ、形状、表面品質が変化し、摩耗が発生し、関連部品間の隙間が増加します。 バックラッシュが妥当な範囲を超える場合、部品間の相対運動の精度は、バックラッシュを調整することによってのみ保証できます。
A.ガイドウェイガイドの精度の調整
通常の機械装置の場合、スライドガイドレール間のギャップが適切かどうかにかかわらず、通常0.03mmまたは0.04mmの厚さの触覚ゲージが端面に挿入されて検査され、挿入深さは20mm未満でなければなりません。 レールのクリアランスが適切でない場合は、時間内に調整する必要があります。
B.ねじとウォームギアスクリューリフトのナットとの間のギャップの調整
スクリューリフトのスクリューナットドライブは、直線運動の最も一般的なメカニズムの1つです。 送りねじとナットの組み合わせにより、隙間をなくすことは困難です。 特に、1つのステージを使用した後は、消耗によりギャップが増加し、機器の通常の動作に影響します。 そのため、機器のメンテナンス時に親ねじとナットの隙間をなくすよう注意する必要があります。
C.遊星減速機のスピンドル回転精度の調整
減速機の主軸の回転精度は、主軸自体の加工誤差が要件を満たしていることを前提に、一般に軸受によって決定されます。 スピンドルの回転精度を調整する鍵は、ベアリングのクリアランスを調整することです。 スピンドルのコンポーネントの性能とベアリングの寿命には、ベアリングのクリアランスを適切な量に保つことが重要です。 転がり軸受の場合、大きなすき間を使用すると、荷重が力の方向に転動体に集中するだけでなく、軸受の内輪と外輪の接触部に激しい応力集中が発生します。 ベアリングの寿命を短くし、スピンドルの中心線のドリフトを引き起こします。これにより、スピンドルコンポーネントの振動が発生しやすくなります。 したがって、転がり軸受の調整には予圧が必要であるため、軸受内部に一定量の干渉が発生し、転動体と内外輪軌道面との接触で一定量の弾性変形を引き起こし、ベアリングの剛性。
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co.、Ltdからの記事
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