Guangdong Saini Intelligent Equipmentは、両方ともサーボ減速機に属する中空回転テーブル減速機と遊星減速機を導入しています。 中空の回転テーブル減速機と遊星減速機はギアの動きです。 次に、G + Gigagerは中空回転テーブル減速機の設計ガイドラインを紹介します。
中空回転テーブル減速機の設計ガイドライン
歯車伝動装置を設計するとき、中空回転テーブル減速機のメーカーの技術者は、実際の作業条件に従って主な故障モードを分析し、対応する設計基準を確認し、設計計算を実行する必要があります。
中空回転テーブル減速機のクローズドギアトランスミッションの場合、主な故障モードは歯面疲労ピッチング、曲げ疲労破壊および接着です。 現在、一般的な歯車伝動装置は、歯面接触疲労強度と歯元曲げ疲労強度の2つの基準に従って設計および計算されています。
高速で高出力の中空回転テーブル減速機のギアトランスミッションの場合、歯面の粘着防止能力の基準に従って計算する必要があります。 オープンギアトランスミッションの主な故障モードは、摩耗と曲げ疲労破壊です。 現在、摩耗に対する成熟した設計計算方法はないため、設計計算は通常、ルート曲げ疲労強度に基づいており、モジュラスは10％〜20％増加します。 摩耗の影響を考慮する。
広東省Sainiインテリジェント機器技術有限公司からの情報。
私達を見つけなさい
