1970年代から1990年代初頭にかけて、私の国の高速ギア技術は、模倣の測量とマッピング、技術の導入(および技術研究)から独立した設計と製造の3つの段階を経験しました。現在、私の国の設計と製造能力は、基本的に国内生産のニーズを満たすことができます。最も高い設計および製造変数は:最高出力44MW、最高線形速度168m /s、および最高速度6700r /分。
私の国の低速および頑丈なギア技術、特にハードトゥースギア技術も測量、マッピング、模倣の段階を経て、徐々にゼロから発展してきました。製造技術を理解するほか、1980年代後半から1990年代初期に硬歯面技術を推進する過程で、「折れたシャフト」や「セレクション」を解決する一連の作業も行いました。1980年代には、国内の頑丈な歯車の2つの大きな問題と考えられていたセメントミル減速機と鋼圧機械減速機が完全に解決されました。
1980年代から1990年代初頭にかけて、私の国は次々と多くの減速基準を策定しました。これらの規格に従って生産された多くの製品の主なテクニカル指標は、国内の類似製品のレベルに達するか、または近づくことができます。その中で、YNK減速器はドイツのFLENDER社によってより完全に吸収され、同様の製品の特性は、国の条件と組み合わせることで、多くの改善と革新を行っています。これらの製品の開発は、私の国のギア技術の進歩と国民経済の発展にプラスの効果を持っています。
