1960年代以降、私の国は多くの汎用ギア減速機の規格を次々と策定してきました。 OEMによる自作のマッチング使用に加えて、多くのプロのギア減速機メーカーも設立されました。 。 現在、国内には数百の企業が減速機を製造しており、年間生産量は約25万の汎用減速機であり、私の国のGG＃39の機械製品の開発に貢献しています。
1960年代のほとんどの減速機は、1940年代と50年代のソビエト連邦の技術を参照して作られました。 後に開発されたものですが、当時の設計、技術レベル、設備条件に限定されており、全体的なレベルは国際レベルとは程遠いものです。 。
改革と開放以来、私の国は多くの高度な加工装置を導入し、外国の先進的なものの導入、消化、吸収を通じて、さまざまな高速および低速の大型歯車装置の設計と製造技術を徐々に習得しました技術と科学研究。 材料と熱処理の品質と歯車の加工精度が大幅に向上しました。 一般円筒歯車の製造精度を上げることができ、高速歯車の製造精度を4〜5レベルで安定させることができます。 一部の減速機が硬い歯の表面を採用した後、体積と質量が明らかに減少し、運搬能力、耐用年数、および伝送効率が大幅に改善されました。これは、省エネとホストの全体的なレベルの向上に大きな役割を果たします。
我が国が設計・製造した高速歯車減速機（増圧器）の出力は42000kWに達し、歯車の周速は150m / s以上に達しました。 しかし、私の国のほとんどの減速機の技術レベルは高くなく、古い製品をすぐに交換することはできません。 新旧の共存には長い時間がかかります。
機械には多くの種類があり、無限のスタイルがあります。 ギア減速機の役割は何ですか？ それはどのように機能しますか？ 簡単に言えば、レデューサーは比較的精密な機械です。 使用目的は、速度を落とし、トルクを上げることです。 多種多様なモデルがあり、タイプごとに使用分類が異なります。
1.速度を下げると同時に出力トルクを上げます。 トルク出力比は、モーター出力に減速比を掛けたものですが、減速機の定格トルクを超えることはできませんのでご注意ください。
2.減速は同時に負荷のイナーシャを減少させ、イナーシャの減少は減少率の2乗です。 ゼネラルモーターズにはイナーシャ値があることがわかります。
ギア減速機の動作原理
減速機は、一般的に低速および高トルクの伝送装置に使用されます。 電気モーター、内燃機関、またはその他の高速運転の動力は、減速の目的を達成するために、減速機の入力シャフトに少数の歯があり、出力シャフトに大きなギアがあるギアによって達成されます。 減速機には、同じ原理のギアのペアがいくつかあり、目的の減速効果を実現します。 大歯車と小歯車の歯数の比率が伝達比です。
