1.覗き穴と覗き穴カバー:集合的な内壁の間隔の制限のために、覗き穴のサイズは長さ90mm、幅60mmに選択されます。カバーのサイズは長さ120mm、幅90mmです。カバープレートの周囲には、6本のM6×16フルスレッドボルトが配られます。汚れが体内に入り、潤滑油が飛び出さないようにするために、カバーの下に漏れ防止ガスケットを追加する必要があります。飛散油油の量が多くないことを考慮すると、アスベストゴム紙で作られた紙シールオイルリングで十分です。カバープレートの鋳造工程を考慮し、ボスと鋳鉄カバープレートが選択されます。
2.ベンチレーター:機械シールによって引き起こされる機械本体の空気圧の上昇を防ぐために、潤滑油が隙間およびシールから漏れ、シールが故障する原因となる。そのため、通気装置が覗き穴カバーのボスに追加されます。減速器は、プロットの室内環境で動作するので、シンプルな構造のベントプラグを選択することができ、その仕様はM22です×1.5.
オイルドレインホールとオイルドレンプラグ:オイルを交換し、オイルサンプをきれいにするときに油溜めで汚れた油を排出するために、オイルの排水穴は、機械ベースの底部のオイルサンプの最も低い部分で開く必要があります。油を素早く排水する効果を達成するために、オイルドレインプラグの仕様はM20です×1.5. オイルサンプの底に位置し、良好なシール効果が必要であることを考慮すると、シールリングは、工業用皮革製のレザーシールオイルリングで作られています。
4.オイルレベルインジケータ:ギアが正常な潤滑状態にあるかどうかを判断するために、オイルプール内のオイルレベルをいつでも監視するために、オイルレベルインジケータが必要です。この減速器では、ロッドタイプのオイルディップスティックが選択され、ベースの側壁に配置されます。オイルディップスティックモデルはM12です。
5.持ち上げる耳とフック:組み立て、分解、輸送を容易にするために、カバーに耳を持ち上げ、ベースにフックを置きます。持ち上げ目はカバーを開けるために使用され、フックは減速器全体を運ぶために使用されます。持ち上げに使用される鋼線の直径を考慮して、持ち上がるラグとフックの直径は両方とも20mmである。
6.ピンを見つける:この減速器のボディは分割されます。ベアリングシート穴の加工と組立精度を確保するために、カバーとフレームがボルトで接続された後、ボーリングする前に、カバーとフレームの接続フランジに位置ピンを装備する必要があります。位置ピンはテーパーピンで、機械本体の両側のジョイントフランジのジョイント面に非対称配置されています。テーパーピンモデルはGB117-86 A6です×35.
7.カバースクリュー:シール性能を向上させるために、水ガラスまたはシーラントは、多くの場合、カバーとベースの接続フランジの関節表面に適用されます。したがって、カップリングはタイトであり、分離することは容易ではありません。カバーの取り外しを容易にするために、カバーボルトはカバーのフランジにセットされる。その仕様をM10と受け取る×22.糸の長さは16mmで、端には6mmの長いシリンダーがあります。
