潤滑油による減速の問題

(1)減速機の内部構造が標準化されていない:減量器の構造では、検査穴の上のカバープレートがねじを締めた後に容易に変形し、薄くなり過ぎる、隙間や油漏れの原因となる。鋳造は生産プロセス中に焼き付かれていない。油漏れは変形および空隙のために起こる。また、箱に油戻し溝がないため、減量箱と構造関節表面の端に油が溜まった場合、圧力差が関節隙から外部へのオイルイークを構成する。

(2)箱内の油漏れは環境汚染を引き起こす:箱内のオイル漏れを引き起こした要因としては、オイルシールの損傷、ガスケットの損傷、オイルプラグの緩みやオイルマークの破損、油分の多さ、油分濃度の高さ、または複数のコールドスタートによる水ぶくれが多くなり、通気口で大量の油漏れや深刻な環境汚染を引き起こします。

(3)過多油温度は機器の損傷を引き起こす:減速機の運転中に、潤滑油の不足や機器の過負荷により、減速機の温度が急激に上昇し、リデューサの関連部分に部分的な損傷を与えます。一部の機器の内部応力が解消されないため、熱変形により減圧器の精度が低下し、高温条件下での材料強度の低下により一部の機器が損傷します。また、無感症の操作や運転中の激しい電力損失を伴う減速機の中には、物体が侵入すると、変速機が詰まり、動作が不均一に見えたり、異常な振動を引き起こす場合があります。

(4)振動と騒音が環境汚染を引き起こす:減速機が始動した後、ギヤとベアリングが摩耗しているか、またはトランスミッション装置がうまく設置されていないので、機械は明らかな揺れを持っています。ベアリングの損傷、ギアの摩耗、ギアの損傷、または妨害などの理由から、機械は大声で長持ちする厳しい音を出します。これらの問題の発生は、深刻な騒音汚染を引き起こすでしょう。

(5)歯車の悪い歯車は歯面摩耗を引き起こす:減速機の過酷な動作環境のために、オイルフィルムは、噛み合い面の間に留まりにくいため、ギア表面、ベアリングチャンバー、および外歯車シャフト表面に、摩耗、変形等の穴あけや変形を生じさせる。