1、表面焼入れ
一般的な表面焼入れ方法は、高周波焼入れ（小型歯車用）および火炎硬化（大型歯車用）です。 表面硬化硬化層には、最適に機能するルートの底が含まれます。
2、浸炭焼入れ
浸炭および焼き入れされた歯車は比較的大きな軸受能力を持っていますが、精度を確保するために熱処理の変形をなくすために仕上げプロセス（研削）を使用する必要があります。
浸炭および焼入れされた歯車は、浸炭前の質量分率が0.2％から0.3％の合金鋼で一般的に使用されます。 多くの場合、歯の表面硬度は58％〜62％HRCの範囲です。 57HRCより低い場合、歯の表面強度は著しく低下し、62HRCより高い場合、脆性は増加します。 歯の芯の硬度は一般に310〜330HBWです。 浸炭焼入れされた歯車の硬度は、歯の表面から深層まで徐々に減少し、有効な浸炭深さは表面から深層まで徐々に減少し、有効な浸炭深さは深さとして定義されます表面から52.5HRCの硬度まで。
3、窒化
窒化の使用により、歯車の歯は変形が最小の条件下で高い歯面硬度と耐摩耗性を実現し、熱処理後に最終仕上げを省略できるため、軸受能力が向上します。 これは、研削が容易ではない内歯車にとって特別な意味があります。
4、ギアの組み合わせの硬度をメッシュにしたい
大歯車と小歯車の歯面が柔らかい場合、ピニオン歯車の歯面硬度は大歯車の歯面硬度よりも高くなければなりません。 両方のホイールの歯が硬く、硬度が高い場合、2つのホイールの硬度は同じです。
適切な直角遊星減速機の材料を選択すると、直角遊星減速機の支持力と耐用年数の向上に役立ちます。
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co.、Ltdからの記事
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